五月中旬市場上的新車面貌

市場巡禮

今周珠江三角洲的天氣頗具戲劇性,星期一至星期三,烏云密布,有時候更是風雨交加,被臺風“珍珠”所肆虐。星期四至周末,則是多云的晴朗天氣,有時候還驕陽高照,晴空萬里。這幾天在廣州及珠江三角洲的汽車駕駛員常看到加油站有貨車排隊加柴油的情景。據羊城晚報5月14日報道,廣州市區不少加油站上周六晚上已經排長龍加柴油,許多加油站已無柴油供應。

由于廣東緊急調撥大量柴油,從本周三開始,一些加油站恢復供應柴油。筆者周四下午在華南快速干線上某加油站看到,大批貨車排隊等候添加柴油。廣東的柴油供應已經有相當長一段時期是忽緊忽松,呈現不穩定的狀態,據解釋是國際油價高漲,內外價格倒掛嚴重使得油廠和加油站售賣柴油虧損,因此導致柴油供應緊張。更據廣州日報5月17日報道中石化廣東公司負責人稱,目前柴油供應全國都很緊張,并非廣東一家,不過汽油供應就不用擔心。

設計得時尚,大氣的東風雪鐵龍凱旋

廣東的汽車一年四季使用0號柴油,目前廣東0號柴油每公升零售價4.22元。現在柴油機已經進入轎車領域,柴油轎車技術已經相當先進,早已采用電控供油系統,徹底改變了傳統柴油機高噪聲、冒黑煙等不良現象。它比汽油轎車最顯著的優點,就是經濟省油。與目前的汽油轎車相比,柴油轎車油耗一般低20%-45%。據一汽大眾報道,捷達SDI柴油轎車城市工況下百公里油耗5.3升,開空調時5.5升;而同等工況下1.6升排量的汽油轎車百公里油耗9.5升,開空調時10.5升。認為柴油轎車具有經濟、環保、節能、有勁、安全、耐用等六大優點。

在廣州的機場路一汽大眾汽車銷售店,捷達柴油轎車手動檔擺在店堂上十分顯眼的中心位置上,標價10.58萬元。從汽車本身上說,捷達柴油轎車是屬于一款“價廉物美”的車輛,本欄目去年3月5日「三月初車價降競爭熱」一文就報道了一對夫婦在這里購買捷達柴油轎車的情景。不過在今天柴油供應不太正常的情況下,又有多少人愿意購買柴油轎車呢?在目前,絕大多數公交車、大貨車都是柴油車,一旦柴油緊張,從大眾利益考慮,優先保障公交車和運輸車輛的需要是必然要采取的措施。做為私家車而言,只能是個人利益服從于整體利益,這也是容易理解的事情。何況做為私家車而言,柴油轎車占的比例很少,因此私人柴油轎車往往會陷入無油加的窘境。汽車的使用需要社會資源的配套,例如道路、停車場、加油站燃油供應等,缺一不可。因此,發展柴油轎車是好事,輿論也支持發展柴油轎車,但它更需要的是社會資源的輔助支持,否則將難以推廣。

在本周的廣州汽車市場上,東風雪鐵龍的凱旋是一款受到人們關注的新車。本欄目今年3月4日「新車輪番面市的三月」已經報道剛剛在廣州露面的凱旋。現在,凱旋已經做為東風雪鐵龍的商品車,擺在展銷廳供人參觀選購。

凱旋這款車長度有4.8米,設計得時尚,大氣,銷售員介紹說,凱旋外型代表了歐洲車的設計潮流,造型來源于海豚。但筆者怎樣看也無法聯想到海豚,不過從側面看,似乎有點似曾相識,外形與奧迪A6有一些相似。筆者談起感受時,銷售員就說,凱旋這款車主設計師桑恩曾經在大眾工作過并參與設計過奧迪。

凱旋有自己鮮明的特點,例如隨著車輛轉彎大燈會自動偏轉一定角度的“隨動轉向大燈”、環圈轉動中心不動的“中央固定集控式方向盤”、采用吸能塑性材料翼子板等,在18萬元-20萬元左右的國產轎車中,這些都是屬于“最新技術”。筆者感興趣的是凱旋的翼子板,采用吸能性能好的塑性材料不但可以降低制造成本,維護簡單,更重要的是能夠更好地保護行人的安全。

目前國際上生產的乘用車,翼子板多采用塑性材料,例如前幾年巳進入中國市場的日產奇駿就是塑性材料翼子板的使用者。看來凱旋的安全性是一流的,不但車身厚實,車上安全配置也是一應俱全,例如基本配置有ESP電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、駐車雷達,車門內置防撞杠,頂蓋中間還添加了加強橫梁,用“銅墻鐵壁”來形容凱旋的車身及安全配置,一點也不過份。不過,凱旋也有令人感到不足的地方,除了沒有天窗外,前車門的設計也有一點特別,就是車門邊沿中段多了一個直角,為什么不將它設計成一個弧角形呢?不知道是模具還是加工原因導致這樣的設計,總之這個直角令人感到不舒服。雖然現在的汽車設計流行菱線菱角,但這僅限于造型,而在人手及身體經常接觸到的位置,都應盡量采用弧角以免意外。盡管如此,凱旋以它的外型、配置及厚實的車體,贏得不少人對它的信任感。據銷售員介紹,凱旋尊貴型手動檔17.98萬元,尊貴型自動檔19.28萬元,旗艦型自動檔20.88萬元。旗艦型與尊貴型相比,配置上多了“隨動轉向氙氣大燈”、大燈清洗裝置、側面安全氣囊及側面安全氣簾、8向電動調節副駕駛座椅、電熱除霜電動折疊式后視鏡等裝備,價錢貴了1.6萬元。銷售員稱,現在訂車要排到9月份,旗艦型要待到10月份才有車提。

而在廣州的東風標致銷售店里,一款自稱06款的標致307剛上市不久,成為這里的主推產品。新款標致307與舊款的外型一樣,主要是發動機、儀表、空調功能等方面有了升級改動。據銷售員介紹,新款2.0升標致307的發動機采用了新型發動機,比舊款機多了“CVTS連續可變正時系統”裝置,動力增加了9千瓦,油耗每百公里降低了2升,排放達到了歐洲Ⅳ號標準。新款發動機增添了遮掩蓋,一眼看上去感到發動機艙十分整潔。

另外,儀表臺上的液晶顯示屏(行車電腦)中文顯示,以前是顯示英文的,這使得不太懂外文的車主能夠知道行車電腦表述的意思。空調改為雙區域獨立控制,乘員可以根據各自的需要調整溫度。鑰匙改為折疊式以方便攜帶,音響改為全套藍寶品牌配置等。從這里可以看出,06款東風標致307的升級是很實在的,它主要針對當前市場的需求而改進,著重改善內在的使用質量而不是外表上的改變,這完全需要標致與東風標致的整體配合與再設計工作。不象有一些車,僅僅改動了前格柵的局部形狀,將標識移動一下,或者將中控板顏色變動一下就當為新款車型推出來糊弄消費者,老實說,這一類改動由路邊的修車大排檔也可以搞,不具有什么特別的技術。

據銷售員介紹,目前06款標致307供貨充沛,1.6升和2.0升車型都有現車。由于是新款增加了配置,因此價格也恢復到以前的價位,例如2.0自動檔頂級版19.18萬元,2.0升自動檔舒適版17.78萬元,1.6升自動檔舒適版15.98萬元,基本版14.48萬元,手動檔12.98萬元等。據銷售員稱,購買時價格還可以“商議”,優惠一點。至于舊款307,一般在上述價格基礎上可以便宜1-2萬元。

在廣州廣汕路旁的陸風汽車專賣店,一款在本周四才宣布正式上市的陸風風尚引起人們的注意,這是一款面向大眾化的國產小型MPV車。這款車在五一節期間,已在廣州體育館上的“汽車嘉年華展銷會”上亮相(見本欄目今年5月6日「五一車市看新車」),當時只有樣車沒有價格。現在已公布了車價,據該店銷售員介紹,2.0升陸風風尚全部是手動檔,分有2排5座及3排7座位,頂級版帶電動天窗及真皮座椅。標準版5座位車價11.08萬元,7座位加2000元,真皮座椅加3000元,電動天窗加5500元,也就是說最貴的7座車型是11.95萬元。雖然陸風風尚稱有1.6升和2.0升車型,但目前只有2.0升版,現在預訂到6月10日左右才有車。

在廣州黃埔大道東的悅達起亞銷售店,里面擺滿了賽拉圖、千里馬、遠艦等轎車。雖然這里距離市區比較遠,但人氣似乎并不差,筆者幾次來到這里都看到有顧客在這里看車買車。賽拉圖是主銷產品,其中又以1.6升為主。據銷售員說,1.6升賽拉圖有現貨供應,1.8升賽拉圖則需要預訂,理由是1.6升賽拉圖比較多人購買。在這里,1.6升基本型手動檔10.78萬元,包牌價11.78萬元;1.6升基本型自動檔11.78萬元,包牌價12.88萬元;1.6升舒適型自動檔13.18萬元,包牌價14.38萬元。

而在毗鄰的廣州本田銷售店,人氣顯然旺一些。在這里,飛度有現車供應,思迪手動檔有現貨,自動檔需要訂貨,6月份有車。雅閣則需要看顧客需要什么顏色的車,不同顏色的車供應情況也不一樣。

周四筆者駕車去了一趟大學城。在廣工校園停泊了上百輛轎車,原來這里正在進行注冊建筑師的職稱考試。這些赴考人員都是來自廣州市各個建筑設計及房地產行業的技術人員,在房地產高漲的今天,他們的收入一般不會低的,他們駕駛什么車輛比較多呢?筆者頗有興趣繞著停車道路轉了一圈,一共數了約75輛轎車,發現其中以別克君威、雅閣、寶來、花冠、凱越、標致307、福克斯、波羅、福美來、富康、威樂、西耶那等車最多,這些車數量都有3輛以上,其中最多是福克斯,達到5輛,其余還有馬自達6、威馳、愛麗舍、蒙迪歐、賽歐、派力奧、高爾夫、奇瑞、中華、塞納等車。這雖然只是一個小小的統計,不說明什么,但它也反映了一個群體汽車消費的跡象。

去年今周五月新車與市場巡景 (2005年5月21日)

車匯通
2006年5月20日



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