3.15逛車市

市場巡禮

從上周中起,廣州的天氣又趨暖和,畢竟已經進入3月中旬,從農時季節上看已是萬物生長的播種開耕之時了。周末又是一個很特殊的日子,3月15日是“國際消費者權益日”。一般消費者怎樣看待目前的汽車市場?最近《南方都市報》專門就3.15做的一次廣州購車環境調查顯示,消費者對國產車購車環節滿意度比較高,尤其從買車到上路,中間環節少,約48%的車主對此滿意或者非常滿意。約33%車主對經銷商的服務表示滿意,51%車主認為一般。部分銷售人員缺乏專業知識,未提供足夠的試車時間,加上新車加價炒車的行為,約有15%消費者對經銷商服務不滿意。對于進口車,則只有20%車主對進口車購車便捷滿意,普遍認為進口車上牌手續繁瑣,車主從訂單、提車、上牌需花費數月之久。對進口車經銷商服務有近29%車主滿意,56%的車主認為一般,另外15%的車主則表示了不滿(見2003年3月10日《南方都市報》C43版)。

筆者觀察發現,在一些汽車市場上,尤其是在進口車市場,價格經常是不透明的,不明碼標價。例如在同一地點詢問車價,甲售車員報一個價,轉一圈后詢問乙售車員,可能又是另一個價。據經銷商說,因為進口車價格比較浮動,而且匯率經常變化,加上同行競爭的緣故,所以不方便明碼標價。由于價格不透明,所以一些人購買汽車往往跑幾個市場進行比較,討價還價,要求經銷商給個“實價”。汽車市場的車價都有兩個價格,一個是凈車價,廣東人又稱為“齋車價”,另一個是包牌價,指凈車價加上牌照費、購置稅、手續費,有些還包括第三者保險費。一些汽車經銷商只喜歡報包牌價,對于凈車價則不愿意講,因此到這些車行買車就要注意其中的價格差別了。筆者看到價格透明度方面做得比較好的多是國產車專售店,尤其是廣州本田銷售服務店,價格標識很清楚。

筆者在黃石東路的廣州本田銷售服務店內看到,不論廣州雅閣還是進口的本田汽車,價格都明碼實價標識出來,同時將廣州雅閣的汽車性能及配置、消費貸款的條件及辦理流程、貸款保險支付金額一覽表等都印刷在宣傳單上,放置大廳任人取閱。不過,可以真正買到廣州雅閣現車的地方,又是另外一回事了。

本田思威4驅

本田思威4驅

目前國產汽車市場上,廣州雅閣2.4已經是最熱銷的品種。據售車員稱,2月份預訂要排到9月份才有車。現在預訂要在今年10月份可能才有貨,要交訂金5萬元。2.0也已接受預訂,今年7月份有貨。現在先登記預訂,到時通知交訂金簽合同。筆者看了一下預訂登記冊,上面注明用途都是“私車”,多數人預訂雅閣2.4,不過這里到底有多少是自己購車自用,只有登記者自己才知道。2.0的樣車要到本月25日“上市日”才擺出來。不過,由于2.0與2.4相比,除了發動機不一樣外,還沒有電動天窗,沒有定速巡航系統,駕駛座椅是手動調節,單碟CD,座椅內飾是絨織物,而車價僅便宜3萬元。有些人指出,可以拿出23萬元買車者又何會在乎那3萬元差價?因此與2.4比較,2.0是體現不出有什么亮點,除非它提車時間短。看來雅閣2.0主要鋒芒還是針對君威2.0。

22.98萬元的廣州雅閣2.0與22.38萬元的君威2.0比較,顯著的差別是變速器,廣州雅閣2.0裝配自動變速器,而君威2.0是手動變速器,雖然君威車型靚,安全性好,發動機也不錯,但變速器相差大。另外廣州雅閣3.0V6VTEC售價30.98萬元 ,比舊款便宜4萬元,也比君威GS3.0便宜3萬元以上。兩車相比剔除車型因素,廣州雅閣的性價比是比較好的,但君威的豪邁大氣也吸引不少人,許多人就是沖著這一點考慮君威的。

在上海通用展廳,雖然也要預訂,但顯然沒有廣州雅閣排隊時間那么長。售車員告之現在預訂,君威2.0要等一個月提車,2.5則要兩個月,已經比上個月緊張程度減緩一些。在上海大眾展廳,二門高爾觀看的人多,購買的人少。看者多評價內飾及一些零件造工比較粗糙,個別零件的加工痕跡十分明顯。目前廣州市場只有8.73萬元的基本型和9.83萬元的舒適型,有現貨。一分錢一分貨,比做工精細的波羅(Polo)當然差多了。不過波羅車也不比上一年輝煌了,只見售車場上有不少波羅,1.4手動檔舒適型、自動檔舒適型都有現貨,其余一周提車。在廣東汽車市場,除了1.4自動檔豪華型外,一些波羅價格已經從本月初起有所下調,降價從1000元至5000元不等,雖然幅度很少,但畢竟說明波羅價格已經不那么堅挺。而天津一汽的威姿似乎沒有引起廣州人的興趣,仍有現貨但數量不多。在一汽奧迪展廳,只有奧迪1.8有現貨,其它都需預訂,提車要1-2個月。

哈飛賽馬

賽馬是哈飛產品,也是本網一向推薦的汽車。但昨天筆者在市場上遇到了幾位“賽馬”車主卻反映一些賽馬的剎車不太好。這幾位車主是網友,通過網絡認識并還有自己的網頁oursigma。他們認為賽馬駕控性能好,車型美觀車廂寬敞,但同時也指出一些賽馬的制動系統有問題,有時正常,有時竟會剎不住,很嚇人。據說賽馬的制動泵是浙江生產的。汽車關鍵件的質量很重要,但汽車是由上萬個零件組裝成的,其中大部分是外購件,零件一旦出問題而影響到汽車運行質量,車主往往會歸咎于汽車廠,這是很自然的。

因此汽車廠一定要對剎車系統、方向機、減振器、點火系統等關鍵件的選購和進貨要嚴格把關。汽車在使用過程中出現問題不奇怪,世界上沒有任何一間車廠擔保自己的產品不出故障,問題是汽車廠要正視所出現的故障,要承擔責任以保障消費者的利益。使用者也要善待汽車廠,要知道有些問題不是汽車廠主觀造成的,他們往往也是受害者,因為出問題的誘因多是外購件或環境因素所致(例如燃油質量)。哈飛是一間技術能力雄厚的大企業,相信他們對出現的問題會迅速解決。

在進口車市場,近期進口的本田03款CR-V(思威)比較引人注意。它產自日本,配置2.0升i-VTEC發動機,4檔自動變速器,電控適時4輪驅動,電動天窗及6碟CD,五人紡布座椅,車價32萬元。目前,豐田、日產、三菱、本田都力推各自的SUV。其中豐田霸道3400型50.3萬元,日產2.5奇駿36萬元,三菱帕杰羅V73型3.0升45萬元。

車匯通
2003年3月16日

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