qushi.bmp (8462 bytes)

奧迪品牌之百年傳奇●
Volvo汽車駕駛學院高級培訓師各有千秋●
福特與電影的淵源●
聯合國秘書長安南更換新型防彈車●
創造了車壇歷史的Mini●
娛教合一的“福特精神”博物館●

皇城第一車●
勞斯萊斯的“同胞兄弟”●
法拉利跑車的車標●
法拉利的Dino●

●戴高樂將軍與雪鐵龍轎車驚心動魄的一幕
●延續傳奇:汽車誕生120周年
●林肯領航員亮相中國奢侈品展覽會
●戴高樂將軍與雪鐵龍轎車
●汽車文化的載體-汽車模型
●香港第一車
●世界汽車設計師的搖籃
●林肯車之父
●兩款令人難以忘懷的摩托車
●廣州大報的第一份汽車專版
●勞斯萊斯的秘芨
汽車世界

*本欄目內容除特別標明外,均為本網特約文章,未經許可不得轉載*


世界汽車設計師的搖籃

車愛好者都知道,不論是美國車或是德國車,不論是日本車或是法國車,它們的車身設計不一定出自本國設計師之手,很可能是來自意大利設計師的靈感之作。最近在意大利米蘭舉行的《2000年動態中的設計》國際展覽會上,被評為“全世界最漂亮的轎車”的歐寶雅特雙門轎跑車就是由意大利汽車設計師設計出來的。
    提起意大利汽車設計師,必然要介紹培育和造就一批批世界級汽車設計師的搖籃地-意大利的都靈汽車工業園。都靈位于意大利西北部,在近一百年的工業發展史上,該地區許多行業的中小企業發展成為知名的大企業,形成意大利最發達的工業地區。今天的都靈汽車工業園區巳是世界汽車工業領域中最重要的中心之一,匯集著伯通(Bertone)、賓利法尼拿(Pininfarina)等著名的汽車設計公司,主要從事汽車車身的設計和加工,當今世界許多車廠的車型都是由這些著名的設計公司設計的,每年約有400輛樣車在此誕生。這里著重介紹兩位遐邇全球的設計大師伯通和賓利法拿尼。
思奧.伯通是歷史最悠久的伯通汽車設計室的首腦。早在1912年,伯通的父親在都靈市創建了一間車身制造工場,當初僅修理馬車,后來才擴展到汽車車身的制造。1933年,19歲的博通跟隨父親協助管理場。1945年二戰結束后,這間家庭式的企業開始由伯通掌管,他的領導才能也逐漸顯露出來,并與菲亞特和蘭西亞等車廠建立了良好關系,業務蒸蒸日上。但正象許多天才領袖人物一樣,他善長的是領導才能而并不是專業才能,他很少執筆設計,但他很會評價和欣賞汽車的風格和特色,他的才干主要表現在善于調動屬下設計師的積極性和啟發創作能力。50年代初期,他將家庭手工藝式的車身制造業轉變為產業式,邁出重要一步。1954年由博通設計的第一款車是阿爾法.羅密歐,此車在10多年間共生產了4萬輛。
通先后造就了兩位設計大師喬治.亞羅和馬塞羅.甘迪尼,他喜歡啟用年輕人并用人不疑,放手讓他們自由想象自由發揮,而這一點對設計師來講是非常重要的。經典之作林寶堅尼跑車就是出自甘迪尼之手。喬治.亞羅是這樣評價博通:“我十分感激博通,他夠膽量雇傭我這個只有20歲名不經傳的年輕人并委以重任,讓我得以施展所長”。
利法尼拿也是一位著名的汽車設計大師。他的公司成立在1930年,由于其綽號叫Pinin,所以他就用“Pininfarina”做為公司名稱及自己的姓氏。早在公司之初就開始搞汽車設計。他的兒子瑟基歐.賓利法尼拿繼承了父業,并將汽車設計工作發揚為一種藝術上的創作,因此他在汽車造型設計方面有自己獨到的創作。他曾經設計過著名的法拉利、標致、阿爾法.羅密歐、凱迪拉克、本田等等眾多車型。他們與本田的關系密切,已經延續了近二十年,本田近期推出的S2000跑車就含有賓利法尼拿的藝術風格。(本網特約2000.5.6)

頁首

天津快乐十分彩票群