發動機


汽車維修方法對發動機壓縮比的影響

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汽車世界


    前些時候某些地方限制小排量汽車上牌。為了從原來排量1升變為1升以上,有的廠家采用加厚汽缸墊的方法,使汽缸的整體長度增加一點。其實這不能增加汽車發動機的排量,卻對壓縮比產生影響。
    本文分析汽缸墊厚度的變化對發動機壓縮比的影響。進入本文前請準備好以下資料:排量、公稱壓縮比、活塞直徑、汽缸數目、汽缸墊厚度變化量。
    例如排量2.0,公稱壓縮比9.8,汽缸直徑85(毫米),汽缸數目4,汽缸墊厚度變化量300(千分之一毫米)。計算結果將提示壓縮比變化后的數值。


    有車主問,發動機大修有的修理廠用鏜缸方法,有的用換汽缸套的方法,價錢相差較大,兩種方法的差別對發動機有什么影響?
    本文分析兩種方法對發動機壓縮比的影響。進入本文時請準備好以下資料:排量、公稱壓縮比、活塞直徑、汽缸數目、鏜缸時累計的進給量。
    例如排量2.0,公稱壓縮比9.8,汽缸直徑85(毫米),汽缸數目4,鏜缸時累計的進給量300(千分之一毫米)。計算結果將提示壓縮比變化后的數值。

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